Flugzeugfonds - Flugzeugbeteiligung - Vom Boommarkt Luftverkehr profitieren


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HGA -Flugzeugfonds - Top Flugzeugbeteiligung

HGA-Aviation-CoInvestI

Keine Zeichnung mehr möglich!
!!!ausverkauft!!!


Flugzeugfonds

Flugzeugbeteiligung

Flugzeuginvestition



Ein Flugzeuginvest in den Flugzeugfonds: HGA/Aviation Co-Invest
...was ist das?....warum ein Flugzeugfonds? ...was muss ich tun.....



Fragen auf die wir Ihnen nachfolgend Antworten geben, damit Sie informiert sind und zwar b e v o r Sie eine Flugzeugbeteiligung zeichnen. Sehen Sie sich auch das Flugzeugvideo auf dieser Seite an, Also nehmen Sie sich 5Minuten Zeit -----und Sie wissen Bescheid!



Was heisst das nun: Flugzeuginvest in den Flugzeugfonds:
HGA/Aviation Co-Invest (Flugzeugbeteiligung)

Also: über den HGA/Aviation Co-Invest I können Anleger in eine neu aufzubauende Flotte von 25 bis 30 Flugzeugen und damit in den Wachstumsmarkt Luftverkehr investieren.

Die Maschinen werden von renommierten Fluggesellschaften geleast und weltweit eingesetzt.

Das Portfolio von 25 bis 30 Maschinen ermöglicht eine breite Streuung der Investition – über verschiedene Flugzeugtypen, mehrere Fluglinien und unterschiedliche Vertragslaufzeiten. Die Leasingpartner werden zudem ganz unterschiedliche Einsatzgebiete anfliegen.

Ein aktives Portfolio-Management der Flugzeugflotte wird eingesetzt. Davon werden Sie noch mehr hören. Diese Aufgabe übernimmt Amentum Capital Ltd., ein Tochterunternehmen von HSH Nordbank und Deutsche Anlagen Leasing (DAL). Amentum Capital Ltd. verfügt über erfahrene Flugzeugspezialisten mit ausgewiesenen Kenntnissen im Flugzeug-Leasinggeschäft. Sie sorgen z. B. für notwendige Anschluss-Leasingverträge oder leiten den Verkauf der Flugzeuge ein.

Der Fonds investiert in einen Masterfonds, den die HSH Nordbank für Pensionsfonds, Versicherungen und Private-Equity-Unternehmen zuvor aufgelegt hat.

Das Gesamtvolumen des HSH Global Aircraft Fund I liegt bei rund USD 1,3 Mrd. Am darin enthaltenen Eigenkapital in Höhe von ca. USD 200 Mio. hält der HGA/Aviation Co- Invest I USD 100 Mio. Die HSH Nordbank hält als Initiator selbst rund 10% des Fondsvolumens.Fondslaufzeit: 6–10 Jahre (optional plus 2 Jahre)



HGA "Aviation - CoInvest I
Dieser Flugzeug - Fonds ist für solche Anleger geeignet, die das Einzelrisiko einer Einzelinvestition in einen Flieger oder eines einzelnen Charterers, durch breite Streuung ihrer Investition in einen Flugzeugfonds vermeiden wollen und mit intitutionellen und profesionellen Partnern investieren möchten.

DIE STRATEGIE – RISIKO REDUZIEREN, CHANCEN MAXIMIEREN

Mit dem HGA/Aviation Co-Invest I setzen Sie auf ein durchdachtes Sicherheitskonzept. Denn die Sicherheit Ihrer Flugbeteiligung - Investition steht an erster Stelle. Durch die Investition in 20 bis 30 Maschinen verringert sich das Risiko im Vergleich zu nur einem Flugzeug enorm. Ein zweiter wichtiger Aspekt ist die Marktfähigkeit der einzelnen Flugzeuge. Der Flugzeug - Fonds investiert ausschließlich in stark nachgefragte, fabrikneue Maschinen/Flieger der aktuellen Generation. So ist gewährleistet, dass im Falle eines Falles schnell neue Vertragspartner für jedes Flugzeug gefunden werden.


  • Super - Vorteil

Nur 10 Jahre Laufzeit (höchstens)

  • Weitere Vorteile in Kurzform:

Breit diversifiziertes Portfolio von 25-30 Flugzeugen unterschiedlicher Typen und Hersteller
Weltweit marktfähige Flugzeugtypen mit attraktiven Veräußerungschancen
Hohe Sicherheit durch langfristige Leasingverträge mit unterschiedlichen Fluggesellschaften
Prognostizierte Laufzeit von 6-10 Jahren
Renditeerwartung von ca. 8% (IRR) nach Steuern
Gesamtmittelrückfluss von ca. 203%


  • Herausragende Merkmale:


Mit dem HGA/Aviation Co-Invest I investieren die Anleger in den stark wachsenden Flugzeug- und Luftverkehrsmarkt.- Der Zeitpunkt für einen Markteinstieg ist günstig.

Die Prognosen sagen ein Anhalten des Aufschwungs im Luftverkehr voraus. Prüfsteine wie 9/11, den Irakkrieg sowie die SARS-Krise hat die Branche schnell verkraftet.- Langfristige Leasingverträge für moderne und weitverbreitete Flugzeugtypen sichern dem Fonds einen stabilen Cashflow und ermöglichen eine belastbare Grundlage für die Kalkulation der Rückflüsse.-

Den Aufbau des Portfolios und das technische Monitoring der Flugzeugflotte übernimmt die Amentum Capital Ltd., ein Tochterunternehmen von HSH Nordbank und Deutsche Anlagen Leasing (DAL). Deren Mitarbeiter sind ausgewiesene Flugzeugexperten mit langjähriger Erfahrung im Flugzeug-Leasinggeschäft. Zudem sichert die HSH Nordbank als einer der weltweit führenden Flugzeugfinanzierer einen optimalen Marktzugang.- Unterschiedliche Exit-Szenarien erhöhen zudem die Renditeaussichten.

So ist nach Ablauf der geplanten
Fondslaufzeit zwischen sechs und zehn Jahren neben dem Verkauf einzelner Flugzeuge auch die Veräußerung ganzer Pakete möglich.

  • - Der Fonds investiert in ein Portfolio unterschiedlicher Flugzeugtypen, die wiederum in unterschiedlichen Regionen eingesetzt werden.- Geplant ist eine Investition in 25 bis 30 Flugzeuge. Die breite Streuung der Mittel senkt das Anlagerisiko im Vergleich zu beispielsweise einem Ein-Objekt-Fonds signifikant.
  • - Die Leasingverträge werden mit verschiedenen Fluggesellschaften abgeschlossen. Durch die Streuung ist die Abhängigkeit von einer Gesellschaft vergleichsweise gering.
  • - Die Maschinen werden voraussichtlich deutlich unter Listenpreis eingekauft.
  • - Die HSH Nordbank ist Initiator des Masterfonds. Die Geschäftsbank ist ein anerkannter Partner der Kapitalmärkte. International liegt ihr Schwerpunkt auf Immobilien und Transport. Flugzeugfinanzierung gehört seit mehr als 30 Jahren zu ihrem Geschäft. Die Bank engagiert sich selbst mit EUR 20 Mio. und hat daher ein hohes Eigeninteresse am Erfolg des Fonds.



  • In der Erstbeschäftigung wird im vergleich zu anderen Marktangeboten überproportional getilgt.
  • Langfristige Leasingverträge für moderne und weitverbreitete Flugzeugtypen sichern dem Fonds einen stabilen Cashflow und ermöglichen eine belastbare Grundlage für die Kalkulation der Rückflüsse.

Den Aufbau des Portfolios und das technische Monitoring der Flugzeugflotte übernimmt die Amentum Capital Ltd., ein Tochterunternehmen von HSH Nordbank und Deutsche Anlagen Leasing (DAL). Deren Mitarbeiter sind ausgewiesene Flugzeugexperten mit langjähriger Erfahrung im Flugzeug-Leasinggeschäft.

Zudem sichert die HSH Nordbank als einer der weltweit führenden Flugzeugfinanzierer einen optimalen Marktzugang.

Unterschiedliche Exit-Szenarien erhöhen zudem die Renditeaussichten. So ist nach Ablauf der geplanten Fondslaufzeit zwischen sechs und zehn Jahren neben dem Verkauf einzelner Flugzeuge auch die Veräußerung ganzer Pakete möglich.
Diversifikation und Streuung.

Der Fonds investiert in ein Portfolio unterschiedlicher Flugzeugtypen, die wiederum in unterschiedlichen Regionen eingesetzt werden.Geplant ist eine Investition in 25 bis 30 Flugzeuge. Die breite Streuung der Mittel senkt das Anlagerisiko im Vergleich zu beispielsweise einem Ein-Objekt-Fonds signifikant.

Die Leasingverträge werden mit verschiedenen Fluggesellschaften abgeschlossen. Durch die Streuung ist die Abhängigkeit von einer Gesellschaft vergleichsweise gering.
Die Maschinen werden voraussichtlich deutlich unter Listenpreis eingekauft.
Die HSH Nordbank ist Initiator des Masterfonds. Die Geschäftsbank ist ein anerkannter Partner der Kapitalmärkte. International liegt ihr Schwerpunkt auf Immobilien und Transport. Flugzeugfinanzierung gehört seit mehr als 30 Jahren zu ihrem Geschäft.
Die Bank engagiert sich selbst mit EUR 20 Mio. und hat daher ein hohes Eigeninteresse am Erfolg des Fonds.


Ich kauf `nen Flieger! -Flugzeugfonds the best invest

Wie geht es nun weiter:

Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf:

  • Einzahlungen:- Die erste Rate in Höhe von 50% zuzüglich 5% Agio (bezogen auf die gesamte Zeichnungssumme) unmittelbar nach dem Beitritt- Die zweite Rate in Höhe von weiteren 50% der Zeichnungssumme voraussichtlich am 31.12.2008 (die Emittentin kann die Anforderung der zweiten Rate auch vorverlegen)Mindestbeteiligung: USD 25.000 + 5% Agio.
  • Die Gesellschaft zahlt freie Liquidität im Ermessen der Geschäftsführenden Kommanditistin aus. Auszahlungen der Emittentin an die Anleger sollen in den Jahren 2007 und 2008 nicht erfolgen.


Steuerliche Ergebnisse/ Konzeption:

  • Die Emittentin soll ihre Gewinne aus einem Eigenkapitalgenussrecht generieren. Die Auszahlungen des zu erwerbenden Genussrechts unterliegen nach gegenwärtiger Gesetzeslage bis 2008 im Rahmen der Einkommensbesteuerung dem sogenannten Halbeinkünfteverfahren. Ab 2009 gilt die Abgeltungssteuer. Einkünfte aus Kapitalvermögen unterliegen dann in voller Höhe einer Einkommensteuer von 25%. Die Rückzahlung des Nennwerts des Class A Genussrechts durch die HSH Global Aircraft I an die Emittentin ist nicht steuerbar, soweit für die Rückzahlung das steuerliche Einlagekonto der HSH Global Aircraft I verwendet wird. Ansonsten ist die Rückzahlung wie ein laufender Ertrag aus dem Class A Genussrecht steuerpflichtig. Die Anbieterin geht davon aus, dass in Luxemburg keine Quellensteuer einbehalten wird.

Finanzierung:

  • Die Emittentin ist grundsätzlich eigenkapitalfinanziert.



Hier eine Beispiel - Prognose:


Quelle: HGA/Aviation Co-Invest
Kurzfristige Änderungen und Irrtümer vorbehalten.


____________________________




Den Verkaufsprospekt einschließlich der Beitrittserklärung, wie alle weiteren Unterlagen zur Beteiligung
Aviation Co-Invest I von HGA können Sie sich mit dem Formular:


>>>hier rechts anfordern.



JA, ich will eine Flugzeugbeteiligung:

________________________________________________________
IMPRESSUM: B.G.-p. oHG Capital-Consult-Grabengasse 2 (Fussgängerzone )-97688 Bad Kissingen -Hotline: 01805 - 7777522 (0,14 € / Min. aus dem Festnetz; ggf. abweichende Preise aus Mobilfunknetzen) e-mail: fluginvest@bgp24.eu -Steuernummer 205/152/53905-Finanzamt Bad Kissingen-Geschäftsleitung: Irene Bernard u. Ute Goebels -
Erstinformationspflicht

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